México prepara una de sus mayores expansiones ferroviarias de las últimas décadas. El Gobierno de Claudia Sheinbaum contempla una inversión cercana a 750 mil millones de pesos para construir alrededor de 2 mil 400 kilómetros de vías ferroviarias durante el sexenio.
La estrategia busca recuperar y ampliar el transporte de pasajeros por tren, además de fortalecer las rutas de carga y conectar distintas regiones del país.
Durante la presentación de los avances, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó proyectos como México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, además de la infraestructura ferroviaria de carga del Tren Maya.
¿Cómo avanzan las principales rutas?
De acuerdo con el balance presentado por el Gobierno federal, el México-Pachuca registra 45% de avance, mientras que el México-Querétaro alcanza 31%.
El tramo Querétaro-Irapuato presenta un avance de 22%, mientras que Saltillo-Nuevo Laredo registra 10%. En tanto, el proyecto del Tren Maya de carga reporta 67% de avance.
Estas cifras corresponden al corte presentado por la administración federal y pueden modificarse conforme continúen los trabajos.
La primera fase de los llamados Trenes del Norte contempla cerca de 786 kilómetros en los corredores México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. El programa completo contempla alrededor de mil 600 kilómetros para los proyectos ferroviarios del norte.
Más trenes, empleos y conexiones
Además de ampliar la movilidad entre ciudades y regiones, el Gobierno federal señala que las obras ferroviarias están generando actualmente alrededor de 60 mil empleos directos.
La estimación oficial apunta a que, considerando al menos un empleo indirecto por cada puesto directo, el impacto laboral podría alcanzar aproximadamente 120 mil empleos.
Los nuevos corredores están diseñados para servicios de pasajeros con velocidades de hasta 160 y 200 kilómetros por hora, dependiendo de las características de cada ruta.
En el caso del México-Querétaro, el proyecto busca mejorar la conexión entre ambas ciudades y beneficiar a una población estimada de 1.5 millones de personas.
¿Cuándo comenzarían a operar?
El Gobierno federal mantiene como objetivo que los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro entren en operación durante 2027. En el caso del México-Querétaro, Sheinbaum estimó recientemente que podría estar concluido durante el segundo semestre de ese año.
La expansión ferroviaria continuará con nuevos proyectos y etapas de construcción para conectar el centro y norte del país, mientras avanzan las obras que buscan recuperar al tren de pasajeros como una alternativa de movilidad interurbana.
